Último vídeo

Os dejo el último vídeo.

Saludos

¡Vaya congriazo!

La última jornada de pesca estaba un servidor hablando con mi amigo Acosta y el comentario era "la verdad es que los congrios están muy ricos y aquí no los apreciamos", pues nos hemos hartao.

Hoy hemos salido, en cuanto navegas un poco sabes que la mar no está en su punto, un día a 14 grados, otro a 17 y  ahora otra vez a 14, claro está que no hay estabilidad para que los peces se centren en comer.

Ya sabéis que la paciencia es hermana de la confianza, ya comerá y allí estaré y ustedes que lo vean.

Hoy hemos sacado tres corvinas pequeñas y un montón de congrios grandes, uno subió con 6 anzuelos grandes en la garganta más los dos míos, asombroso, la de disgusto que le habrá dado a otros pescadores pensando que se le ha escapado una gran corvina. Aprovechamos el día sacando corvas y sargos, otra vez será.

Os estoy editando el video, a los que tanto me preguntáis por las caballas y el vivero, en el próximo video os lo enseño.

Este fue el material de pesca empleado:


Caña jigging Kookai 701 CJK701
Caña jigging KOOKAI de WANDO KJS 581 80-150

Caña ULTRAMAR SS de HIRO
Caña SAKURA shinjin long range SIS 902
Caña SAKURA shinjin long range SIS 822 XH+

Carrete ACCURATE BX500N
Carrete DAIWA SEAGATE 4500 E
Carrete Shimano Stella STL8000SWPG
Carrete Daiwa Saltiga 6000 GT
Carrete SAKURA Borax 4008 FD
Trenzado MAX LINE de YUKI 0.30 mm
Trenzado ULTRA PE LINE color 70 lbs
Fluorocarbono Seaguar FXR 0.620
Jig Zero Dropper 180 gr
Jig SUPER 300 gr. de Fishus
Anzuelo jig DOUBLE BARB ASSIST de Shout
Anzuelo jig POWER JACO GLOW de Shout
Anzuelo jig TWIN ASSIST Double Barb de Shout
Hiro octopus 90 mm A14
Inchiku DAIWA PIRATES 150gr Rosa MaiwashiHIRO PLUMAE 1/0BWHIRO PLUMAE 1/0W

Hasta la próxima

Cañas XZOGA

Hace tiempo que quería daros esta noticia, ha costado mucho, www.maxpesca.es está encantado de incorporar a su catálogo las cañas de la prestigiosa marca japonesa XZOGA.

Las cañas XZOGA vienen a cubrir todas las necesidades de los fanáticos de jigging como yo, aparte de unas cañas de máxima calidad lo que más sorprende es la cantidad de modelos de cañas de jigging que fabrica, aparte de diferente modelos, todos, se fabrican en una gran cantidad de acciones que hace posible adaptarse a cualquier tipo de pescador.

Las cañas XZOGA, han sido elegidas porque fabrica la misma caña para carretes de bobina giratoria, tipo ACCURATE, como para carrete de bobina fija, tipo spinning.

En breve os iré presentando estas joyas, seguro que os encantarán.

Carretes Accurate

Cada vez estoy más cerca de conseguir el equipo de jigging total, gracias a la tienda de pesca www.maxpesca.es y a mucho esfuerzo de todo tipo estoy a punto de tener en mis manos el  equipo de jigging que siempre he soñado tener.

Hablando  ayer con un compañero de pantalán nos surgió una duda referente a la relación ratio - arrastre de los carrete Accurate, los ratios están muy claro, viene impreso en el carrete (en la rueda de freno), pero la cantidad de hilo que arrastra por vuelto no. Os dejo esta tabla para que os quede claro:

MODELO	RATIO	ARRASTRE	PESO
Carrete Accurae BX400N	4:1	58,42 cm	510 grs
Carrete Accurae BX400XN	6:1	83,82 cm	510 grs
Carrete Accurae BX500N	4:1	71,12 cm	570 grs
Carrete Accurae BX500XN	6:1	91,44 cm	570 grs

Se acabo la cuenta atrás

Bueno, ya se fue la borrasca, ya lo tengo todo listo, aparejos montados para la pesca de pargos y corvinas, hilos nuevos, equipos nuevos, rosarios para la caballa listos, los anzuelos de jigs afilados, todo el material de curricán para el marlin deseando de tocar el agua.

Aunque lo tenía todo preparado, quizás tenga que hacer cambios serios de última hora en mis equipos de jigging, incluso en los jigs, ya os contaré, habrá novedades importantes, estoy que no me aguanto, esta subida de temperatura sólo puede indicar que comienza la fiesta.

Espero que a todos os vaya muy bien y que saquéis muchos peces esta temporada. recordar "pescador que pesca un pez pescador es".

Nuevo fluorocarbono de YUKI

Aunque falta probarlo en el campo de batalla, he probado el nuevo fluorocarbono de YUKI, me ha sorprendido gratamente.

El fluorocarbono YUKI SEAGUAR NEOX es una auténtica pasada, ya me habían comentado que era mejor que SEAGUAR FXR, siempre fui incrédulo, pero tengo que decir que lo ha superado. Probé en la mano un 0.285 mm y la resistencia es asombrosamente fuerte, todavía me llamó más la atención su memoria, a pesar de hacerle un lio de consideración, a primer estirón se recompuso como si nada, no había rastro de ninguna marca.

Para que tengáis una idea de su resistencia, un 0,285 mm tiene una resistencia de 12,6 kgs, un 0.520 mm de 34,85 kgs y un 0,620 mm de 41,2 kgs.

Como era de esperar, nada es perfecto, es más caro que el SEAGUAR FXR, aunque al venderse, en algunas  medidas, en bobinas de 30 metros hace más liviana su compra.

Nuevos Carrete ASTROMAC 12 000 Y 20 000

Hoy, directamente de la mano del distribuidor, Artfishing, me han presentado los nuevos Carretes ASTROMAC 12 000 Y 20 000, son carretes de jigging, pesan entren 800 y 900 gramos, el modelo 12 000 tiene un freno de 25 kg y el 20 000 de 30 kg. 

Parecen muy robustos, manivela de una sola pieza, me comentan que son americanos, para mí esto es una garantía.

Habrá que probarlos, pero sólo por el distribuidor que los vende, merece un voto de confianza, su precio de salida creo que debe de rondar los 200 euros.

¡Qué me lo quitan de las manos. Carretes Daiwa!

Hace tiempo que llegamos a 100.000 visitas en el blog y no se celebramos como debíamos, gracias a www.maxpesca.es lo vamos a celebrar por todo lo alto, os dejo esta lista de precios muy especiales para los lectores de www.pescacintina.blogspot.com.

Por si alguno no se lo cree, llevan IVA, garantía y son totalmente nuevos, es un detalle por aguantarme tanto tiempo.

El que quiera alguno de estos carretes Daiwa que se ponga en contacto mediante correo eléctrónico conmigo, pescacintina@gmail.com, solo hay una unidad por modelo, la iré actualizando a medida que se agoten.

MODELO	P-TARIFA	PVP

Carretes de jigging para tiempos de crisis

Sois muchos los que me mandáis correos pidiendo consejo sobre carretes de jigging, hasta la fecha he tratado en profundidad los pesos pesados de los carretes de esta modalidad como son los  Daiwa Saltiga y los Shimanos Stella, ahora hablaremos de otra gama de carretes.

Mi idea siempre ha sido crear una lista de carretes en relación a sus prestaciones/precio, esto me ha resultado muy complicado debido a que cuadrar carretes de distintas marcas es complicado.

Daiwa me lo ha puesto muy fácil, ha bastado con hacer algunas pruebas y ya tengo la lista que tanto he deseado, aclaro que cuando hablo carretes de jigging me refiero a carretes fabricado específicamente para jigging, ya sabéis, freno potente, ratio lento, gran manivela, etc, etc.

El primer carrete que encontramos por la parte de abajo es el carrete DAIWA SEALINE BULL-H 5000 ,su precio en www.maxpesca.es es de 106,20 euros, sus características son:

Pesa 700 gramos de peso, tiene un ratio de 1:5,7 y 93 cm de arrastre, su capacidad es de 230 metros de 0,40 mm. Está pensado para los que todavía no tenéis claro el tema del jigging y queréis un carrete tanto para pescar a fondo como para jigging.

La segunda gama de carrete que he analizado son los carretes DAIWA EXCELER E-JIGGING 5000 y 6000,  sus precios en www.maxpesca.es son de 139,59 y 149,95 euros respectivamente, sus características son:

Pesa 675 gramos, en su interior monta 6+1 rodamiento,su ratio es de  1:47, arrastra 107 cm, su capacidad de hilo es de 270 metros de 0.35 mm.

Pesa 860 gramos, en su interior monta 6+1 rodamiento,su ratio es de  1:47, arrastra 107 cm, su capacidad de hilo es de 230 metros de 0.50 mm.

Ya estamos hablando de carretes algo más potentes, pensados para sacar peces grandes y aguantar muchas batallas, ideales para montar con cañas de acción de 200 gramos en adelante. Buen carrete de jigging para el precio que cuesta.

Pasamos a carretes de gama media alta, el mejor de su segmento en todas las marcas del mercado que he visto, os hablo del Carrete DAIWA SEAGATE 4500 E, Carrete DAIWA SEAGATE 5000 E y Carrete DAIWA SEAGATE 6000 E, una maravilla de carrete teniendo en cuenta sus precios, 230, 243 y 273 euros respectivamente, sus características son:

4500 E    600Gr   4.7/1      89cm/vuelta   270/0.35

5000 E    825Gr   4.7/1    107cm/vuelta   280/0.40

6000 E    820Gr   4.7/1    107cm/vuelta   230/0.50

Estos carretes abarcan todas la capas de agua y todos los pesos de jigs, quizás la característica que más llama la atención es su manivela, es de una sola pieza, es decir, no se abate ni se desmonta, esto hace que sea un carrete muy potente, con un freno de gran calidad. Una elección perfecta.

Espero que os sirva.

Mantenimiento de embarcación. Sistema de combustible

El próximo octubre el CINTINA va a cumplir 5 años, parece que fue ayer cuando lo compré, en estos 5 años he cumplido sus mantenimientos a raja tabla, es decir, cambio de aceite de motor, cambio de aceite de cola, ánodos y filtro de gasolina, pero debido a la experiencia que he adquiere con el transcurso de los años y por el gran conocimiento de mi amigo José, gran mecánico, me he dado cuenta que hay  muchos aspectos que hay que cuidar más. En esta ocasión quiero hablaros del sistema de combustible de una embarcación, en este caso será de gasolina ya que mi barco tiene un motor fuera borda Honda BF 150, aunque entiendo que esto que os voy a contar no variará en los motores diesel.

Hará unos 10 meses, en una jornada de pesca el sistema de alarma del motor Honda comenzó a sonar, eran pitidos que nunca antes había escuchado y que no se correspondía con las luces de emergencia prevista para alarmas serias que trae el sistema de aviso en el cuadro de mandos, tras mucho investigar por Internet conseguí dar con la avería, había contaminación de agua en la gasolina, bastó con vaciar los decantadores interno del motor para que no volviera a dar problema, peo me dejó bastante mosqueado el asunto.

En mi última jornada de pesca con Manuel apuramos el depósito de combustible al máximo, esto lo he aprovechado para echarle un vistazo al depósito de combustible. El CINTINA tiene un depósito de plástico con una capacidad de 130 litros, es muy fácil acceder a él y ver su interior.

A primera vista no me gustó lo que vi, había mucha suciedad, partículas flotando y algún que otro objeto no identificado, sin pensarlo desmonté el depósito y me lo llevé a mi nave para verlo con más detenimiento.

Cuando vacié el depósito en cubos para ver el estado de la gasolina y del interior del depósito me di cuenta que el tema es serio, había agua y muchísima suciedad, como podéis entender esto puede causar averías muy serias, sobre todo en motores electrónicos, más concretamente en los inyectores.

Lo primero que se hace en estos casos, es tirar la gasolina y limpiar bien el depósito, como es obvio, lo segundo es poner remedio a esta suciedad para que no vuelva a ocurrir instalando un filtro de gasolina de verdad, me explico.

Todos los barcos, entre el depósito de combustible y el motor, llevan un filtro con el objeto de parar la posible suciedad que haya en el combustible, pero somos muchos los que no lo cambiamos con la asiduidad que requiere o no tenemos un buen filtro.

Fijaros en el de la foto, es ideal, tiene una tasa de cristal para que podamos ver si la gasolina que va decantando tiene agua o partículas, debido a la llave que trae incorporada a la tasa de cristal podremos sacar el contenido y examinarlo con claridad y además lo podemos ir limpiando. Otro tema a tener en cuenta en la bomba incorporada en el filtro para purgarlo cada vez que saques la gasolina, de esta forma el motor volverá a arrancar sin ningún problema.

Yo tenía este mismo filtro instalado, lo instalé hace dos años, dónde ha estado el fallo, no lo miré nunca y sobre todo no fui sacando las partículas decantada en la tasa de cristal, lo cual ha provocado que la llave se haga un cuerpo con la tasa de cristal debido a la sal y no funcione, somos muchos los que la hemos roto esa llave intentando forzarla.

También tenéis que tener en cuenta, que normalmente los motores llevan filtros interiores que también debéis de vaciar al menos un par de veces al año para evitar averías.

Para conocer bien vuestro motor os recomiendo que busquéis en Internet el MANUAL DE TALLER del motor que tengáis, a mí me ha costado 9 dólares y estoy encantado, lo explica absolutamente todo.

 Espero que con estos consejos evitemos averías mayores.

Hasta la próxima